2011年 04月 17日
震災から1ヶ月。余震も活発化しており、不安はつきません。 そんな中、注文していたスピードメーターギアボックスが到着。中古品とのコトですが良い状態でした。 さっそく組み込んで、ホイールも装着。続いてチェーン、ブレーキロッドも装着します。 やっとバイクらしくなってきました。 タンクも載せ、ステアリングダンパーを組みます。 コレで見た目は完成!…したのですが、もはや深夜、乗れません。 まぁ、組み上がったばかりのバイクにはスグに乗らないですが。 整備のモレは必ずあるので、一晩置いて、キモチを切替えた上で改めて各部をチェックします。 とりあえずエンジンだけ掛けてみます。 オイルの量と汚れ具合をチェック。 走行距離も短いので、とりあえず今回のナラシまでこのオイルを使うコトにして、オイルコックを開けます。 ガソリンを入れ、念のためバルブガイドにオイルを差します。さらにプラグ穴からも少々。 最初は差したオイルが行き渡るようにユックリとクランキング。次第に速く。この時にプラグの火花をチェック。 OKのようなので、プラグも装着。新品を奢ります。 更にキックをして圧縮も確認。クラッチを切った状態で空キックをして、切れ具合のチェック。 キレは良いのですが、少々滑り気味。 ガソリンコックを開け、ラインやキャブから漏れが無いことを確認した上で、ティクラーを少々。 点火時期を確認して、おもむろにキック! …なかなか掛かりませんが、長期間放置したバイクにはよくあるコトなので、気にせずにキック続行。 キック10数発目に轟音と共にエンジン始動!とりあえず1000~1200rpmくらいでアイドリングさせ、オイルの戻りを確認します。 スタンドを外して、リアタイヤを接地させた上でギアのタッチを確認。少々カタいけど、まぁこんなものでしょう。 ブレーキはFR共、アタリが出ておらず、フカフカの最悪のタッチ。十分なナラシが必要みたいです。 明日は再度チェックをして、時間があれば近所を乗ってみたいと思います。
by the_norton
| 2011-04-17 00:00
| Repair work
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